性能：驾驶有高级感
动力系统方面，评测车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并标配多片离合器结构的适时四驱系统，具备泥地、沙地、雪地三种针对非铺装路面的驾驶模式，低速四驱模式扭矩可放大2.64倍，再加上后桥差速锁，拥有不俗的脱困能力。
全新哈弗H9的动力表现令人意外，虽然与哈弗H6同为2.0T发动机，但两者的体验截然不同。全新哈弗H9表现更加沉稳，加速稳中有快，不急不慢，有着很强的大车感。同时，急加速时不会感觉到疲软，随着转速攀升，动力如约而至。虽然加速力不会快到有明显的推背感，但考虑到其硕大的体格，加速其实并不算慢。
变速箱的换挡平顺性也值得称赞，市区驾驶即便有些拥堵，也不会出现明显顿挫。对于加速指令的响应，变速箱也比较积极。只不过由于车身自重接近2.4吨，所以在中低速行驶时变速箱会频繁降挡来换取动力，即便动作轻微，但还是能感觉到。
