二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2024款东风风神L7 EV与混动版保持着相同的设计风格，封闭式前格栅搭配底部大尺寸进气口，再配合上方纤细的前灯组，看上去十分憨厚。其中，底部进气口带有自适应启闭功能，能够让热管理更加高效。唯有不足的是，感应解锁的无钥匙进入功能只支持驾驶位，实用性一般。
在内部感受评价中，评测车采用新能源车常见的简洁设计，并辅以对比强烈的橙色和黑色双拼风格，很有张力。悬浮式液晶仪表和多媒体触控屏显示效果出色，画质细腻且反光不严重，能带来不错的高级感。唯有不足的是，前/后排分别只提供了一个USB Type-A接口，且前排杯架内部也未提供限位装置，细节处理可以再人性化一点。
乘坐空间方面，前/后排乘客的头部和腿部空间都比较充裕，加之全平的后排地台，满载时每个座位的乘客都能得到较为舒适的乘坐体验。储物空间方面，前排中央通道底部进行了掏空处理，可以放置大件物品。而不足之处在于副驾侧前方的手套箱内部未提供照明和软质衬底，后排也未提供中央扶手。
14.6英寸多媒体中控屏内置WindLink OS车机系统，操作流畅，测试过程中未出现卡滞现象。智能语音系统仅支持双区域语音唤醒识别，实际体验发现识别精准度和反应速度都有不错表现。
