10、驻车雷达
在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，上汽大众帕萨特Pro的前/后驻车雷达最远探测距离分别达到1.315m和1.713m，雷达功率表现不错。前雷达最近端方面，除了上汽大众帕萨特Pro，其余三款车型的测试成绩均与同级别车型测试均值比较相近。至于后雷达最近端，四款车与同级别车型测试均值则均存在一定差距。
11、灯光视野
在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，极狐阿尔法S5的前方视野盲区最小，最近距离仅为1.74m。后方视野盲区方面，北京现代索纳塔在四款车型中表现最好，为15.733m。
在外后视镜视野范围测试中，虽然上汽大众帕萨特Pro的左侧外后视镜配备了双曲率镜片，但是表现最好的却仍是极狐阿尔法S5，实测其左、右外后视镜视野范围分别为31.4°和27°，成绩十分亮眼。
总结：
综合来看，上述四款中型车的整体表现都还算是比较不错，在测试过的同级别车型中起码能够处于中游水平。其中，上汽大众帕萨特Pro和北京现代索纳塔作为合资品牌车型，的确展现出了不俗的实力和底蕴，这点也体现在了最终得分方面，均略微优于另外两款自主品牌车型。不过，极狐阿尔法S5和比亚迪秦L DM-i也都有着各自的亮眼之处，甚至在某些方面做得比合资品牌还要更好。测试数据仅提供参考，消费者可以根据个人喜好以及关注点进行权衡后，再做选择。
