2024-10-19 07:09作者:刘洋编辑:贾冀鸥
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中,静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分;动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终,综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分,从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中,评测车整体造型有着鲜明的特征,前格栅采用封闭式设计,前灯组为分体式造型,远/近光灯和下方的智能交互灯组被融入到两侧进气坝中,拥有很强的整体感且辨识度较高。智能交互灯组拥有696颗LED灯珠,可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等光效。车身侧面线条流畅且立体感很强。车尾整体设计饱满,纵置高位刹车灯和底部黑色扩散器,强化了运动氛围。评测车配备了NFC/RFID钥匙,但灵敏度还有提升空间。
在内部感受评价中,评测车采用简洁的设计风格,没有提供实体仪表盘,驾驶者需要通过AR-HUD增强现实抬头显示系统来查看车辆信息和导航路线。评测车选装了12.3英寸副驾娱乐屏,位于副驾遮阳板位置,设计非常巧妙且实际使用效果较好。
2900mm的轴距和1930mm的车身宽度保证了相对充足的车内乘坐空间。身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后,头部还有3拳的余量。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间余量约为2拳,腿部空间余量接近3拳。同时,平整的后排地台也进一步提升了后排中间乘客的乘坐舒适性。评测车提供14个储物空间,不仅空间较大且位置设计合理。
评测车配备15.6英寸中控屏,并搭载高通骁龙8155芯片。实测车机系统运行流畅,操作功能或开启APP反应速度较快。人机交互方面,语音系统支持语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等功能,对于模糊指令的识别较为精准,可以通过语音操作多媒体系统、空调、车窗等。