2024-10-19 07:09作者:刘洋编辑:贾冀鸥
在静态噪声测试环节,评测车在静止状态对车外噪音隔绝比较出色,车内实测噪声值为33.8dB。同时,由于评测车搭载增程式动力系统,车辆启动后发动机默认不工作,因此无法对怠速、2000转以及3000转的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节,先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测,评测车的空调调节共分8档,开启最高档时测得噪声值为60.9dB,在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在静态车内振动测试环节,车辆启动后静止和负载两种状态下,评测车方向盘处的振动数值始终为0。车内座椅在车辆启动后静止状态下的振动数值为0。负载状态下,车内座椅振动数值为0.1mm/s,对舒适性影响不大。
此外,我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试,评测车的不可开启全景天窗采光面积较大且配备了电动遮阳帘。主驾驶座选装了零重力座椅,在乘坐舒适性方面表现不错。轮胎方面,评测车配备邓禄普SP SPORT MAX 050系列轮胎,采用两层以上强力尼龙补强结构设计而成的胎体,能够在有效抑制行驶过程中产生的能量损耗的同时,带来不俗的高速操控性能,轮胎规格为255/45 R20(选装)。相对而言,评测车的后方视野和雷达最远探测距离还有提升的空间。