2024-09-23 09:29作者：赵帅编辑：王厅
针对智能与豪华进行升级
内饰部分，新款探险者基本沿用了老款车型的设计，平直的仪表台显得十分简洁、干练。并且车内的用料也十分厚道，大面积的软包也带来不错的豪华感。此外，新车全系新增ANC主动降噪，带来更静谧舒享空间，并且还配备了B&O高端豪华音响系统。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和面积高达27英寸的中控大横屏，科技感自然也是毋庸置疑。新车搭载了FNV3.0智能互联全网架构，支持全方位OTA，同时还搭载SYNC?+3.0智行信息娱乐系统以及高通骁龙8155芯片，支持5G车联网、CarPlay手机互联、第三代智能语音等功能。
座椅方面，新车依旧提供6座以及7座两种布局，我们此次实拍的是7座版车型。车内座椅采用Savannah全粒面半苯胺真皮包裹，靠背位置同样加入了橙色面料以及专属的昆仑山标识彰显身份。
搭载2.3T+10AT动力组合，参数小幅升级
新款福特探险者依旧搭载2.3T EcoBoost?发动机，经过重新调校后最大功率由203kW提升到了213kW，最大扭矩从425N·m上升到445N·m，发动机依旧匹配的是10AT变速箱。
虽然是个十足的大块头，但是这台2.3T EcoBoost发动机有着充沛的动力去驱动它。经过重新调校后的发动机在参数上有着一定的升级，对于中低速阶段的提速也有着直接的帮助。并且由于身材比较魁梧，加起速来也是感觉气势十足。
变速箱依旧是老搭档10AT变速箱，但经过重新的调校优化后，换挡更加平顺，并且动力输出的稳定性也更好一些。如果稳健驾驶的话，变速箱升挡十分积极，这样的换挡逻辑也可以进一部提升燃油经济性。
悬架方面依旧是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，四驱版车型还搭载了适时四驱系统以及托森B型限滑差速器。底盘的驾驶质感非常不错，路感十分清晰，并且应对颠簸或者起伏都做到了处乱不惊，并且没有多余的弹跳。
钛金版及以上车型配备了BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能，用户可在全国超40万公里高速公路和城市快速路的特定路段上轻松实现“主动辅助驾驶”功能。系统还配备了转向灯拨杆变道辅助、车道内智能礼让辅助、以及带有报警提示的DSMC驾驶员状态监测系统等功能。
此次上市的新款探险者在动力、智能、豪华等方面都进行了明显的升级，并且昆仑巅峰版的推出更是给那些硬核玩家开启了“开挂人生”。截止至今，福特探险者已经在34年的时间里推出了6代车型，在持续的进化以及不断完善自我的同时，探险者依旧是这个级别里被大家认可的标杆车型。
