2024-09-12 09:02编辑：王雨
福特探险者是福特车系里一个比较注重“野味儿”的车型，从进口到国产，再到本土化的转变，全新的探险者在2024成都车展之上正式完成了亮相，并将于不久之后完成上市。
从品牌的基因来看，福特在机械水平和越野能力两个方面的是有口皆碑的，但这款车在定位上并不是剑走偏锋的车型，它依旧是一款舒适大空间的城市化家用SUV，不过是在基因里延续了福特面对糟糕路面的优势。所以长途穿越或许是最为适应它的场景，而也就是在祖国边陲的新疆喀什，我也对它开启了试驾。
前脸的变化是重点
探险者本身高大的车头在一众SUV终究比较显眼，双前脸也增加了它的辨识度，我们试驾的昆仑巅峰版有独特的越野套件。
黑化大面积的镂空中网之内为六边形结构的波浪状饰板，这种带纹理的格栅看起来装饰的意味更加强烈。而前脸的左右两侧还有树立弯折黑亮饰条，也拥有不错的视觉冲击力，下部梯形进气格栅包上了饰板护甲，还有拖车挂钩，很有辨识度。
头灯为LED光源还增加了透镜，内部的灯腔结构为远近光分体，顶部带有贯穿式的灯带，整体头灯的科技感是不错的。
探险者前后悬垂的长度比较接近，是比较传统的SUV造型设计，整体比例也比较匀称，轮拱与车身异色，但D柱窗沿造型像一道机翼一样树立，运动感其实还挺强的。尺寸方面，新车的长宽高5063/2004/1778mm，轴距3025mm，超2米车宽较竞品存在不小的优势，很显气势。
它的身高度挺高，离地间隙也挺大，这一切也都表明了它城市SUV的定位之上还有更加高层次的需求。它的尾部的造型比车头造型更显科技气息，整体线条板正敦实。但造型夸张的顶部尾翼以及下部带扰流设计的哑光银色下护板，以及隐藏式排气管布局都为整车注入了运动野性兼顾的气质。
试驾车采用了造型比较运动的五辐双肋轮圈造型，即便在车子静止时看上去也很运动。轮胎方面，试驾车采用规格为255/65 R18的普利司通Duler动力侠轮胎，顾名思义，这是一条偏重于非铺装路面性能的全地形胎。
实用座舱加成科技分数
全新探险者的内饰设计没大的变化，全液晶仪表盘和超长的中控+副驾娱乐一体屏是视觉重心，中控IP台的功能分区显得有些简单但功能性是很可以的，主要是大屏的科技感稍微挽回一些分数。而在整体材料的选择上，硬质的大块深泽塑料和软质的皮质是车厢内主要的东西，木纹饰板多了点风味，双缝线的大量使用都让车厢内部显得挺高级的。
全液晶仪表盘UI设计同样比较传统，不过虽然科技感没那么强但还是更加方便阅读的。此外具体显示的信息也十分齐全，如同这部车子的定位一样追求实用全能。
三辐式方向盘同样是稳重的设计风格和造型，造型设计追求运动感但味道更偏商务，上手的握感很厚实。三九点左右两侧分布了多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话、语音、仪表盘调节等快捷热键。
这块27吋大屏可切换整屏或分屏显示，方便主副驾独立操作，亮度达到1000nit强光下也看得清，表面涂层还可防强光反射和指纹痕迹。
至于功能就非常丰富了，这里升级了SYNC+3.0智行信息娱乐系统，支持OTA升级，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等影音资源，在这些基础的功能之上还有新东西，比如功能上新增了Carplay，语音助手也支持到了连续语音指令。
主动安全方面同样不落套，BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统，拥有DSMC驾驶员状态检测系统、主动驾驶辅助、车道内智能礼让辅助、转向灯拨杆变道辅助，在燃油车市场中还是非常高阶的。
屏幕下方设置了自动空调的出风口，界面几乎全部集中在了大屏之内，系统配备空气净化系统，但操作方式依旧另外保留了传统的物理旋钮按键组合，行车途中操作更加方便。
