长安启源E07实测 高环极速235km/h

　　9月10日，在重庆垫江长安启源E07迎来了首次极限性能测试，本次测试围绕动力、舒适、安全三大方面进行，主要包括零百加速时间、高环极速、车内NVH等项目。

　　先来介绍一下本次测试车型的基本信息

　　本次测试的车型为启源E07纯电动双电机四驱版本，前电机188kW、后电机252kW，最大综合功率为440kW。

　　启源E07车身长宽高分别为5045/1996/1640mm，轴距为3120mm，定位一款中大型SUV车型。

　　底盘方面，启源E07采用前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，并配备了CDC+空气弹簧智能魔毯悬架，可自动调节阻尼。

　　智能驾驶方面，启源E07搭载长安全栈自研的智驾领航辅助驾驶系统，采用BEV感知技术，全车配备11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达，具备L2 +级智驾辅助功能，可实现自主上下匝道、自主换道超车、自动避障、自行选择高效行驶车道等功能，不过这次比较遗憾的是由于场地受限，高阶智驾功能并没有体验到。

　　空间测试及体验

　　前排空间，身高1米75的成年人坐进去还能拥有超两拳的头部空间，而且方向盘可4向电动调节以及主驾座椅可12向电动调节，使得腿部空间也足够宽敞，同时前排配备了双零重力座椅。

　　后排空间，身高1米75的成年人坐进去，腿部空间非常宽敞，可以轻松翘起二郎腿，而且采用纯平地板，座椅坐垫的高度和长度给腿部的支持度也足够舒适。另外，后背门可以与驾驶舱打通也可以完全隔离，形成“一室一厅一露台”的形态。

　　整车NVH测试

　　首先启源E07采用了前挡以及前后排双层隔音玻璃、静音轮胎、机舱隔音材料、电驱隔音采用等，并对悬置结构经行了优化及刚度匹配设计，使整车平均隔声量达到33.5dB。在本次实测中，在水泥路面行驶当车速达到60km/h时，车内的NVH表现相当不错，噪音仅为61.8dB，在沥青路面60km/h行驶时，车内噪音更低仅为58.9dB。