穿越车型之二——ID.6 CROZZ
第二天穿越的总路程距离将近400公里，最初我们认为CLTC续航为601km的ID.6 CROZZ能够轻松应付来回，所以一开始，我们是按照急性子的驾驶方式开车的，也就是“地板油”式的超车、深踩电门的跟车，以及无所顾忌的刹车。但我们疏忽了路上将近1500米的海拔，以及驾驶方式、空调、充电、听音乐等功能的额外耗电，另外还有静态拍摄时开空调待机的能耗。
虽然采用了“地板油”的驾驶方式，但从一开始就调整了驾驶模式，以及强力电力回收的B挡位行驶，所以在每一次深踩电门后的溜车、下山以及制动后，都在进行着最大程度的动能回收。
在高速阶段，这辆ID.6 CROZZ能够将车速瞬间提高到120km/h，能够保持中等水平的能耗输出，PRO版本搭载的是最大功率150千瓦的单电机系统，最大扭矩为310牛米，电动机马力为204ps，这对于一款主攻家用的7座中大型纯电SUV来说，完全能够满足日常行驶需要。
但对于穿越来说呢？ID.6 CROZZ能够完成近400km的多路况需求吗？
在强力的能量回收驾驶挡位和驾驶模式下，虽然有“单踏板”的驾驶感受，但其拖曳的力度，并不会让人很难受，在轻点刹车，以及循迹刹车的制动感受之间。
强动能回收的优势在于，只要提前预判好前方的交通路况，就可以利用动能回达到制动的效果。一方面保持了车距，减少了不必要的制动，另一方面则保持了高效的能量回收，保持输出能量有比例的循环再利用，使得续航里程没有过快消耗掉。
ID.6 CROZZ的B档能量回收力度，最多可提供-0.25g的电制动力度。行驶过程中，它的正负扭矩切换比较平滑。
这也是开了将近400公里，车内人都没有感受晕眩的原因，合理的能量回收效果，在行驶中能够体现出双赢的表现。
当车停到规定的草原牧场中，如此场景真的能洗涤身心。在绿草、蓝天、白云的背景下，我们这台白色的ID.6 CROZZ格外的纯净，纯电完全与自然环境合为一体。相信内心也会认为，开一款纯电车型前往草原，也是一种环保的理念的穿越旅行。
精神上的满足，在任何时候也挡不住味蕾上的满足，来新疆肯定要吃羊肉串等一切美食。
吃饱后的回程需要经过54公里的铁贾公路，该路段刚开通一段时间，并没有手机信号，所以在此之前，我们需要先将导航搞定，当然如果有离线地图的话会更好。
当行驶大概20公里后，我们这辆ID.6 CROZZ的续航还剩下29%的电力，按照上午的驾驶习惯看，只能再跑83公里了，但剩余到营地的里程还有100多公里，这足以说明，午饭前的驾驶习惯是多“暴力”。
这时候当然会有里程焦虑，但这也是开纯电车真正技术的体现，一方面是驾驶技术，一方面是车辆三电管理的能力。
PRO版本的ID.6 CROZZ带有84.8KWh的电池包，通过大容量电池系统+175Wh/kg 的高能量密度，能在有限的电池容量的前提下，带给用户更长更真实的续航。并且配有CO2热泵空调技术，可大幅度降低能耗，从技术上保障续航能力。当然最重要的是ID.6 CROZZ的BMS 精益电池管理，能够保持全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，从而达到精准的续航实力。
当然，我们的驾驶方式也必须作出转变，保持较少的能耗输出。配合0.28的小风阻系数，再加上基本完全下山的路况，使得这辆ID.6 CROZZ很快就“回血”了不少电力，而且是肉眼可见的提升了续航里程。回程的路是非常有趣的，除了看到与上山不一样的风景外，尝试着把能用的能量都回收起来，实际上是很开心的挑战。但不深踩电门不代表就不超车，有时候一味跟着慢车，对于能量的回收是有很大影响的，让速度提升起来，并利用惯性和极少的输出能耗去爬坡，是一个很不错的选择。
在车辆行驶上高速公路的一刹那，其实也就完成了整段的旅程。高速到营地仅有16公里，在还剩余29%的电量（140km的续航里程）下，区区16公里的里程，已经可以深踩电门了。
而且全天的旅程我们都没有关闭空调，甚至还将温度调到了很低，设置的出风量也是比较大的。虽然新疆的天气很舒服并不热，但天气太好阳光很晒、行驶中开窗的风阻系数也会增加。
索性上了高速就打开了辅助驾驶，ID.6 CROZZ所搭载的IQ. Drive智驾管家赋予ID.6 CROZZ L2+级的自动驾驶辅助功能，像高速公路这种仅仅具有大曲率弯道以及跟车的路况时，完全能缓解开了一天山路的紧张感。
到营地后，ID.6 CROZZ的续航还剩余16%，这是因为我们在抵达营地前还去当地的风情街溜达了一圈，买了一些土特产。
这一路上，ID.6 CROZZ的续航里程非常准确，以至于我们还会很心大的去逛街。因为从最艰难的穿越路况中开出，这辆车已经完全给予驾驶者足够多的信任，不仅是续航方面，更有底盘操控、电子电器功能，更有带座椅按摩的舒适性陪伴。
总结来说，只要不是去极端路况驾驶，像对于新疆喀纳斯景区，以及各大景点的长途穿越，探歌能够完成的路况，ID.6 CROZZ同样也能完成。所以，这次活动充分践行了一汽-大众油电共进的这一战略的重要核心，当然，这次旅程也同样告诉大家，你要是有时间，不管是两驱还是纯电的一汽-大众车型，同样也能完成我们的美丽旅程。
