7月正是去新疆玩的时节，气温刚好，路况良好。正好《我的阿勒泰》电视剧火爆全网，在电视上看到太多阿勒泰绝美情景之后，相信会有很多人想自驾去阿勒泰在拍摄地实地打卡。这里有绿意盎然的草原牧场，碧蓝的天空以及宁静的环境，还有蜿蜒曲折且漂亮的沿途风景。但当你只有一辆两驱SUV，或者一辆两驱纯电SUV的时候，到底能不能去阿勒泰玩呢？
针对这样的问题，新浪汽车受一汽-大众品牌邀请，参加了阿勒泰的穿越活动。整个活动分为两天，并分成两条不同的穿越路线，驾驶车辆也采用油/电两种动力，使用的车型就包括带有两驱、纯电这两个关键词的车型——探歌和ID.6 Crozz。
穿越车型之一——探歌
《我的阿勒泰》剧情的路线是途径国道、山地、森林、草地、湿地等众多自然地貌，由国道G219以及铁贾公路、省道S232共同组成的喀纳斯大环线。这条线路对于探歌这款紧凑型SUV来说，铺装路面显然不是挑战。
铺装路面上，搭载全新1.5T Evo2发动机，7速双离合变速箱的全新探歌，能够保证跟住车队，且在需要发力超车的时候，只需要深踩油门，就能轻易地超车。
这套黄金动力总成，具备动力操控与燃油经济的优势，而紧凑型的车身尺寸，更适合在狭窄的山路中穿梭，较轻的整车质量，也是探歌在砂石路面能够轻松前进的主要优势，毕竟作为一款两驱车，在沟壑较多的戈壁滩上，还是会心里没底。
在风车田戈壁滩上，可以明显感受到较轻的车身能够随意在上面穿行。风车田戈壁滩的碎石以及沟壑并没有阻拦探歌向前的脚步，在没有车辙印记的路面上，只要不是很深的沟壑、经过认真观察，探歌都可以保持稳定的驾驶。
在戈壁上，全新1.5T Evo2的动力保持充沛。这款发动机融入了多项全新高科技技术，在可变截面涡轮技术助力性能的同时，动力输出与燃油经济性形成了平衡。
而7速双离合变速箱不仅在铺装路面上很聪明，在附着力不足的砂石路面，通过油门踏板的开度判断进行升降档也很智能。当要爬上小沟壑的时候，档位能够迅速从4档降到2档，拉高转速，提升低速高扭力，能够让车辆顺利爬上沟壑。
不过像白沙山的路况就非常需要四驱，探歌这样的两驱车就不要轻易尝试了，如果真想要玩沙子，选择一汽-大众SUV家族的探岳是没有问题的。
在底盘操控方面，探歌这款车型的驾驶质感与高尔夫基本保持一致，虽然车身高度略高于高尔夫，但底盘的扎实程度和在山路弯道间的腾挪的功底，还是很在线的。特别是在一些山路U型弯、发卡弯的时候，整体的底盘动态支撑是非常有韧性的，在车头出弯心后，车尾的随即带出，表现非常整体。
前麦弗逊加上后多连杆的悬挂组合，使得探歌能够拥有很强的运动属性，相比一些非承载车身的SUV在国道行驶中忽忽悠悠的乘坐不适，探歌底盘柔中带硬的支撑，不会让人有晕的感受。
另外在非铺装路段上行驶，探歌的避震弹跳并没有多余的回弹，非常干净利落，具有很统一的悬挂支撑硬度，带给驾驶者很直接的路况反馈，让司机驾驶起来很有信心。
没有想到在阿勒泰的穿越中，一款紧凑的两驱车型也能够给予驾驶者很大的自信，更没有想到的是，在阿勒泰的多数路况中，这款车型都能从容应对。
探歌不仅有令人满意的动力输出，还具备小排量低油耗的属性。这款车型充分展示了大众集团在内燃机领域的领先地位，专注于为消费者提供成本更低、效率更高的出行工具。
