空间方面，途观L Pro的内部空间和现在的途观L没有太大的曲边，前后排的横向纵向空间都非常宽裕，体验者身高181cm，在前排调整到驾驶坐姿时，后排还能剩余2拳腿部空间和1拳头部空间。与此同时后备箱的空间也十分客观，足够应付日常一家出行的情况。
把这台车开在路上，你就能感受到传统品牌对汽车的独特调校水准，动力输出方面这台380TSI的2.0T高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力数据和途观L车型一模一样，但途观L Pro的动力输出、换挡速度明显要比途观L来得更加迅猛，无论是低速急加速还是高速超车，都能给你十足的底气。
当然底盘也会同频调整，相较于途观L，新车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整台车的灵活性较为出色，丝毫不会有“大车感”，而悬挂的支撑也更加硬朗，在快速变道和超车时的运动性有所提升，预计对年轻人的吸引力会有所提升。
不过它并没有展现出硬和颠的一面，在面对细碎震动和颠簸路段时，依旧可以化解的干脆利落，你甚至可以在过减速带的时候听到悬挂“扑扑”两声，而不是途观L的“邦邦”声，高级感有所提升，这是我比较惊喜的一点。
同时无论是转向手感还是整车的隔音降噪水平，也都足以称得上是优秀，甚至发动机的噪音都很少传递到驾驶舱内，这是之前大众同级别车型很难达到的水准，所以整体来说它的动态表现可圈可点。
最后：
在我看来，途观L Pro虽然在动力系统上没有变化，但整体调校更为激进运动，更适合年轻人，再加上外观内饰都进行了许多升级和优化，足以让人眼前一亮。更重要的是，途观L Pro还融入了大量大众最新的智能化配置，“油电同智”绝不是一句空话，有许多喜欢智能化但难以接受新能源车的消费者之前在市场中几乎无车可买，途观L Pro的到来，让他们找到了那个完美的可选项。
