2024-06-17 09:35编辑：王雨
延续年轻的外观设计 8155芯片加持智能化进步
这次新车在外方面依旧延续了年轻的外观设计，并提供了简约豪华和运动气质拉满的运动版两种外观样式，来满足不同用户对于外观的喜好。整体设计风格也向着更加年轻化的方向转变，无论是从哪个角度看上去，全新第9代凯美瑞都摆脱了以往B级车中庸老气的外观。
本次试驾的车型为全新第9代凯美瑞2.5HQ智能电混双擎旗舰版，外观相比运动版来说更加凸显了豪华感。前脸部分的轮廓的带有棱角，看山去也是非常的立体，机舱中间部分凸起更有力量感。
前格栅的上半部分具有很强的运动感，中央黑色网状进气口和两侧锐利的LED大灯造型相融合，带来不错的视觉冲击感。而下半部分进气口则使用了与车身同色的菱形设计，相比传统的保险杠来说，更有设计感。
而运动版车型，下保险杠则采用了更具运动感的黑色蜂窝状结构，车身还提供了运动风格套件。
运动版本
车身侧面线条呈现出后高前低的俯冲姿态，配合上带有棱角的腰线，以及短前后悬设计，让车身比例协调的同时，也不失运动姿态。新车的车身尺寸为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，和同款式的2.0L智能电混双擎车型保持一致。
在颜色方面，也是提供了铂金珍珠白、耀动红以及赛博灰等外观车色，而且提供了双色车身配色选装。当然，想要个性也要是付出金钱代价的，双色车身配色要另付4000元。
全新第9代凯美瑞在内饰的变化上也是十分巨大的。在保留了一些经典元素外，也向着全面年轻化和智能化的方向发展。但相比那些自主品牌的新能源车型来说，全新第9代的内饰并没有完全舍弃传统好用的物理按键，你可以说它守旧，但我个人觉得这恰恰是深得人心的，新潮与传统相结合的最优形态。
说到智能化，全新第9代凯美瑞在旗舰车型上加入了人脸+声纹识别登录功能，识别车主后，即可同步座椅、方向盘、空调以及车机系统等个人设置偏好，满满的专属感和仪式感。流媒体后视镜和AR风格化的HUD抬头显示系统，也增加了驾驶的便捷性和安全性。
新车在12.3英寸中控车机内加入了主流的8155芯片，不仅系统流畅度和算力增加了，同时还让智能语音识别的速度，以及车载APP的种类变得更加好用和丰富。丰田首个原生应用商店内还提供了丰富的阅读、K歌、音乐资源。支持Car Play和华为的Hi Car以及Car Life手机互联功能。
在乘坐和车内空间的舒适性方面，全新第9代凯美瑞提供了64色可随音乐律动的氛围灯以及多款香氛系统。前排可加热通风的皮质座椅，全景式天窗、三区空调、电动方向盘调节/加热以及手机无线充电面板等配置，也出现在了本次试驾的旗舰版车型上。
在空间方面，全新第9代凯美瑞也给到你非常舒适和便捷的体验。本次试驾的旗舰版车型后排座椅提供了靠背电动可调功能，手动后排侧遮阳帘和电动后风挡遮阳帘也是给到的。另外，还提供了JBL品牌音响系统。
空间方面，体验者身高180cm，坐进后排腿部空间大约有两拳左右，头部略有些局促，但并没有感觉到压抑，可调节后排座椅靠背和全景天窗增加了后排乘客的舒适性。
在安全方面，全新第9代凯美瑞也不会让用户失望，全系标配了10SRS空气囊，涵盖了全车重点部位。AHS远近光自适应系统、360°全景影像以及全新的TSS 3.0扩展包（包含LCA变道辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统、DMC驾驶员状态监测系统）等智能驾驶辅助功能，也您无论在城市通勤还是高速驾驶都更加安心。
全文总结：在原有2.0L智能电混双擎车型的基础上，全新第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎车型，针对动态驾驶层面进行了加强，无论在动力输出的持久性还是力度上来说，都十分让我满意，中低速随踩随有，高速超车不费力，补齐了原有车型动力差强人意的短板。
其次新车在智能化以及安全配置方面，依旧在线，从综合体验来说，全新第9代凯美瑞，依旧是B级轿车市场中，无疑依旧是综合实力强悍的选手之一，你们认为呢？
