评测车的前/后桥均配备了独立悬架，调校偏向舒适，对来自路面的颠簸过滤比较到位，并会适当保留一些路感传递进车内，增加驾驶沟通感。而在通过快速路匝道等大幅度弯道时还是会有侧倾出现，同时也能感觉到车身较重，车身姿态连续切换时的速度稍显迟缓。不过考虑到其纯电动中大型SUV的定位，这样的表现倒也合理。
此外，评测车前排车窗玻璃采用了双层夹胶工艺，但并未提供凯迪拉克车型上常见的主动降噪功能，可能认为对于一台纯电动车来说没必要。实际体验也确实如此，中低速行驶时，车内噪音确实很小，静谧性出色。随着车速上升，胎噪逐渐明显，不过整体噪音幅度被控制在合理范围内，不会对车内乘员的交流造成影响。
