全球最好的赛那在中国 试驾2024款赛那

　　随着新能源汽车价格体系的重塑，MPV市场迎来了前所未有的挑战，新能源汽车势力强势崛起。然而，在这场市场的角逐中，广汽丰田赛那却凭借其卓越的品质提升和精准的本土化调整策略，占据了MPV市场的领先地位。

　　2024款赛那的推出，无疑为这一市场注入了新的活力。在诸多产品力方面均有所提升，更加贴合中国消费者对MPV的使用习惯与需求。可以说，这款“全球最好的赛那”已经在中国市场展现出了其强大的竞争力，它不仅具备了一辆家用MPV的基本要素，更在多场景下的实用性上有着无可比拟的优势。

　　2024款丰田赛那的外观造型与2023款车型没有本质差异，四驱版车型在尾部将配备“E-Four”标识以表明具体的身份。除此之外，2024款丰田赛那的长宽高依旧为5165/1995/1785(1765)毫米，轴距为3060毫米，定位中大型MPV。

　　外观设计上，赛那继承了丰田家族的设计语言，同时融入了更为精致的细节处理。车头的横幅式进气格栅尺寸巨大，占据了近乎半个车头的高度，这种设计不仅增强了车辆的视觉冲击力，也在功能性上提供了更优的空气动力学效应。大灯造型犀利而具有辨识度，贯穿中央显眼的牛头LOGO，提升了整体品牌的识别度。

　　车身侧面，赛那摒弃了传统大型MPV的方正造型，选择了更加圆润流畅的线条。这样的设计减少了大型MPV常有的臃肿感，反而增添了几分运动气息。多层次的线条搭配高辨识度的尾灯造型，让赛那在视觉上并不局限于某一特定的车型定位，而是呈现出一种跨年龄、跨界别的广泛吸引力。

　　要保证一台MPV的功能性，在造型设计上往往会变得局限了，但赛那不一样，在好看的同时保证功能性，如果细看它的车身参数，5165/1995/1785(1765)毫米，特别是车身宽度，在家用MPV中非常有优势，保证车内空间也是非常优秀。保证了车内空间，保证了大气的外观、保证了灵活的驾驶，而这三个“保证”，就是赛那这台车作为一台MPV的精髓。

　　此次2024款赛那，升级的重点，就是全新搭载的HEV+E-Four四驱系统，这套系统不仅集成了2.5L智能电混双擎的高效动力与节能优势，更通过电子四驱系统实现了精准而灵活的扭矩分配。在提供领先同级2.0T发动机输出功率的同时，保持了小车级别的低油耗，让一箱油能行驶近千公里，满足了长途旅行的需求。而后电机直接驱动后轮的设计，不仅释放扭矩迅速，还避免了传动轴对车内空间的侵占，使驾驶更加流畅自如。

　　E-Four四驱系统能够在大范围内实现100:0到20:80的精准扭矩分配，无论是湿滑路面还是坡道起步，都能充分利用四轮牵引力，提供更为稳定和高效的驾驶体验。在湿滑路面上，四驱系统能够让车辆加速和过弯更加稳定；在坡道起步时，它能够有效减少打滑，提升爬坡性能；而0秒响应的后轴动力智能输出，则让驾驶者在任何情况下都能感受到四驱系统带来的安心与稳定。

　　总的来说，丰田赛那的HEV+E-Four四驱系统，以其超长续航、高效动力输出和灵活稳定的驾控性能，实现了1+1＞2的驾乘升级，为驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。无论是商务出行还是家庭旅行，赛那都能以出色的四驱性能，应对各种复杂路况。