智能汽车新贵 试驾2024款极越01

2024-04-22 07:10作者:李京卓编辑:张洋

  操控方面,评测车的劣势就会被显现出来,2024款极越01采用与特斯拉同款的屏幕换挡方式,在掉头及停车时,通过屏幕换挡并不便捷,甚至会出现挡位切换不到位的情况。在急转弯时,车辆的侧倾控制有待提高,在劈弯时会使人信心不足。

  不过车辆整体的底盘调校则令人惊喜,评测车配备前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,在经过坑洼路段时,其所配备的悬架软硬调节也会自动调节阻尼,带来更舒适的行驶体验。NVH方面,评测车对噪音控制较为得当,多种隔音吸振的高强度材料可将大部分噪音隔绝在车外,实现更优秀的NVH表现。

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