2023-12-14 09:27编辑：王雨
电动时代，续航和驾控都在线
出色的操控和驾驶体验向来是宝马深入人心的标签，即便是在“触电”之后，宝马依然保持着骨子里流传的驾驶者之车的基因，从来不会让追求操控的用户失望。
事实上，进入新能源时代，很多人都会质疑：没有了内燃机的宝马，是否还会有出色的驾控体验，尤其是像BMW i7这种全尺寸的纯电大型轿车，想要做出好的驾控体验非常困难。但是，BMW i7做到了，其不仅保留了驾控基因，而且在续航方面也做到了优秀。
动力上，BMW i7采用第五代BMW eDrive电驱系统，在车辆前、后桥处均配备高性能电机，通过xDrive智能全轮驱动系统，最大综合输出功率达到400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零到百公里加速时间仅为4.7秒，堪称性能猛兽。
此外，BMW i7还带来了终极驾驶机器BMW i7 M70L，其最大综合输出功率达到485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零到百公里加速时间仅需3.7秒，再配合BMW M系列专属的底盘调校，带来了BMW大型豪华车领域独一无二的纯电驾乘体验。
更难得的是，在实现强劲动力的同时，BMW i7 M70L依然可实现610公里的纯电续航里程（CLTC），百公里能耗最低为19.2千瓦/时，将纯粹驾控乐趣和高效动力合二为一。
在这里还有一点宝马做得非常贴心，BMW i7首次引入“长续航”模式，当车辆处于较低电量，又无法及时补能时，启动该模式可最大限度为电动出行延长续航里程，真正解决续航焦虑。
除了强劲动力外，BMW i7还搭载了魔毯智能空气悬挂系统，其最大亮点在于首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，配合整体主动转向系统，有效提升车辆高速变道和过弯时的平稳性及安全性，真正实现电动时代“好开”的驾驶体验。
如果想要体验极致性能，BMW i7还配备了Sport boost模式，在该模式下，驾驶者通过换挡拨片便可唤醒车辆的动力，无论是超车还是短程急加速，都能让驾驶者游刃有余。
另外，BMW i7还提供了L2级高级驾驶辅助功能，为驾驶员带来更安心的用车体验。
小结
自1977年第一代BMW 7系推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身，为设计、创新和动力建立了新标准，BMW i7也同样可以称得上是一款承前启后的巅峰之作。
BMW i7将BMW颠覆性设计理念、同级领先的豪华配置、数字化科技魅力，以及驾驶乐趣巧妙融合，诠释了宝马对电动时代豪华旗舰的全新理解，重新定义新时代豪华轿车该有的形象。
