动力革命时代 燃油车还有必要深耕细作吗？

　　来点跑车味 瑞虎7 PLUS能打动本届年轻人吗？

　　简单谈谈我对瑞虎7 PLUS冠军版静态部分的感官体验，与之核心竞品包括吉利博越COOL、长安CS55PLUS或是合资阵营的北京现代iX35、锋兰达之类，在基本功层面，老牌厂商奇瑞已经掌控消费者的胃口，拿捏精准。

　　屏幕给够，软包给够，也懂得加入包括水晶挡杆等时髦装备，10万档位讲究就是一个性价比，制造环节不可能不妥协，也不允许铺张奢靡风成型，好钢用在刀刃上才是聪明的玩法，瑞虎7 PLUS冠军版深谙此道。

　　10万元SUV，售价是押中了千千万万普通工薪阶层的购车预算，中国车市最坚实最牢靠的市场区间，也是最卷最出爆款的黄金段位。全面在线的产品体验，丰富的配置以及过人的做工用料，可以说瑞虎7 PLUS冠军版这样的车，溢价很低，用一分钱一分货来形容完全不算打广告。

　　最后回答文章开篇提出的问题，混动、电动革命的时代，还有必要在燃油车领域深耕吗？答案是一定的，因为瑞虎7 PLUS的海外销量已经超过国内，作为出口型企业，外销车辆的利润要比国内对卷划算得多。同时奇瑞作为技术型选手，在新能源与传统内燃机领域同步发力、并驾齐驱，才是常规操作。服务好持有不同消费观点，不同地区用户，不同预算买家才是大材，10万这个价位没有什么像样的新能源车，燃油车还会长期存在。一部性能与经济性兼顾，品质成熟稳定，同时提供整车终身质保的瑞虎7 PLUS冠军版，对于广大普通消费者来说，不就是最稳妥最务实的选择么。