2022款深蓝SL03日常实用性测试报告

　　作为一个非常“新”的品牌，深蓝汽车于2022年4月13日正式发布，7月份推出旗下首款车型——深蓝SL03。后续仅用时9个多月，这款车型的累计交付量就已经超过5万台，可以说是一鸣惊人。深蓝SL03基于长安EPA1纯电平台打造，不仅整体设计科幻前卫，而且配置表现也相当出色，再加上颇具诚意的价格，能够取得如此耀眼成绩也就不足为奇了。对于这样一款面向家用市场的“爆款”车型，深蓝SL03的实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

　　测试车辆：2022款深蓝SL03 515纯电版

　　官方指导价格：18.99万元

　　一、功能性配置测试环节

　　2022款深蓝SL03采用感应解锁功能，当持钥匙靠近车辆时便会自动解锁并伸出隐藏式门把手。上车踩下制动踏板，挂入D挡后便可直接行驶。

　　后备厢尾门支持中控屏、车外按键以及遥控钥匙三种开启方式，搭配电动尾门，日常使用十分便利。

　　机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要先拉动车内开关，然后开启位于机舱盖底部的开关后即可顺势掀起。2022款深蓝SL03的机舱盖内部配有两根液压支撑杆，硬件配置出色，无论开启还是关闭都比较轻松。需要注意的是，作为一款纯电车型，深蓝SL03引擎盖下方是前备厢，目测容积表现还算不错，比较实用。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车的便利性。根据实测结果来看，2022款深蓝SL03门槛离地高度为390mm，日常上下车比较轻松。

　　二、舒适性配置测试环节

　　前排座椅调节按键位于座椅下方，另外通过中控屏内的界面也可以进行调节。主驾驶位座椅支持1组位置记忆，调节好位置按下屏幕内的“驾驶位保存”，后续恢复调节只需要点按“驾驶位恢复按键”即可。前排座椅支持3档加热及通风功能，能够满足日常使用所需。

　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，座椅可调节行程适中，可以满足大部分驾驶者的使用需求。

　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调角度为10.5°，前后可调节距离为40mm。总体来看，方向盘可调节范围适中，可以满足大部分消费者的使用习惯。

　　2022款深蓝SL03后排座椅配备3个独立头枕，虽然中间头枕的尺寸偏小，但是内部填充柔软，并且还支持上下调节，能够对乘客头部进行有效支撑。

　　前排中央扶手采用皮质包裹，触感出色，同时整体面积也比较大。虽然中央扶手并不支持前后或角度调节，但是当驾驶员坐好后，手扶方向盘时依然能为手肘提供有效支撑。

　　三、多媒体配置测试环节

　　2022款深蓝SL03前排配备1个Type-A接口；后排配备1个Type-C接口。车内并未配备12V电源接口，实用性表现稍差。实测来看，充电接口的电压大约在5.2V左右，电流接近2A，基本能够满足日常使用。

　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

　　1、我有点冷/我有点热

　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去伦洋大厦

　　经过实测，测试车型的智能语音系统能够全部识别并进行上述功能操作。这套语音识别控制系统的响应速度相当快，而且在连续对话时，系统对于指令的识别也比较准确，交互感受令人满意。

　　四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《姗姗来迟的实力派 试驾深蓝SL03纯电版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　经实测，全部固定物品都能合理地放置到测试车型前排的各个储物槽内。由于中控台底部的储物空间相当大，因此可以放置很多物品。门板储物槽尺寸较大，放下雨伞不成问题，另外车门拉手也采用了封底式设计，可以放置小件物品。

　　2022款深蓝SL03后备厢内部空间较为规整，整体空间利用率高。同时，由于其尾部采用了掀背式设计，因此尾门开启面积相当可观，搬运物品十分方便。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为1120mm；开口宽度为1000mm；后备厢进深为1040mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为660mm。

　　五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.8m，成绩优于同级别平均水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为11.5m。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　由于2022款深蓝SL03两侧外后视镜均未采用双曲率镜片，且镜片面积偏小，因此两侧视野范围非常一般。两侧后视镜的最终测试结果为左侧21.8°、右侧21°，其中左侧测试成绩在测试过的同级别车型中处于中下游水平，右侧则高于同级别平均水平。

　　在测试过程中，倒车雷达在0.6m处可以感应到后方物体，雷达功率表现相当一般。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款深蓝SL03的持续蜂鸣提示距离为0.27m，相较测试经验值差距不大。

　　前驻车雷达最远同样可以在0.6m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.27m，与后雷达保持一致。

　　试驾车配有360度全景影像系统，不仅画面清晰度表现良好，而且可显示角度也相当丰富。实测来看，除了能够提供多个显示角度以外，画面内的辅助线也可以跟随方向盘转动而改变轨迹。另外，影像画面上还会显示出车辆与障碍物之间的距离，实测误差较小，具备不错的参考意义。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2022款深蓝SL03原地掉头的最小路面宽度为9.6m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

　　除主驾驶位外，2022款深蓝SL03在其它3个车门上方均配备车内拉手，表现出色。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　六、续航测试

　　实际道路测试当中，测试车辆启动前表显纯电续航里程为128km，行驶路线途经城市路段，其中拥堵路段占比为30%，全程平均车速为30km/h左右，空调温度23℃。到达目的地时，表显纯电续航里程为106km，车辆实际行驶里程21km，表显示续航里程减少22km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.05km。

　　此外，对于充电效率我们也进行了测试。直流充电10分钟，续航里程由5km增至141km。充电速度较快，且与车辆电脑预计的用时基本吻合。

　　总结：作为全新品牌旗下的首款车型，深蓝SL03上市后面临的压力无疑是非常大的，然而凭借着不俗的产品实力，短短几个月它便证明了自己。相较同级燃油车来说，深蓝SL03对于空间的整体利用率明显更高，而且在设计以及配置等环节，它也均展现出颇为全面的硬核实力。没有明显短板，我认为就是这款车型的最大亮点，如此全能表现，完全可以满足日常家用所需。