试驾保时捷Taycan Turbo Cross Turismo

　　内饰设计与Taycan保持了高度一致，仪表板上部和下部呈翼形贯穿整个仪表台。树莓紫的真皮内饰奢华感直接拉满。

　　中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装前乘客侧显示屏组合成一个整体的黑色面板，有着很强的科技感和视觉冲击力，副驾屏幕选装9500元。

　　还有一个非常重要的地方，那便是仪表台上方的罗盘，和Sport Chrono组件一起选装，费用10400元。

　　熟悉的方向盘，握感极佳，带有加热功能，需要2500元的选装费用，自适应巡航系统也有配备，选装费21500元。

　　尽管变成了电车，启动方式依旧是传统按键，传承于1923年勒芒拉力赛的左侧点火设计，保持着向经典的致敬。

　　空调控制采用了独立的屏幕，触屏。温度调整，座椅加热通风均在这里调节。但出风口的方向调整在上方的中控屏中来完成。

　　中央扶手箱上“PORSCHE”标志的烙印，非常尊贵，但需要选装，人民币2900元，吸烟者套装，免费。

　　前排座椅带有14向电动调节并带有记忆功能，座椅加热通风均有配备，前排座椅还带有按摩功能，选装费用18700元。座椅刚坐上去会有些硬，但适应过后，它的人体工学设计会让你长时间驾驶不会感到疲惫，头枕Turbo的标志告诉你它的身份。

　　这台Taycan Turbo Cross Turismo既然是跨界旅行车，那么空间也是重中之重。得益于车尾后部造型的改变，以及标配的延伸至后排座椅后方的全景天窗，后排的头部空间相较Taycan有了明显的提升，而后备厢的储物能力也得到了进一步提升，在这一点上旅行车的优势体现的淋漓尽致。