运动化加持 主攻年轻市场 试驾博越COOL

　　动力系统方面，博越COOL搭载了1.5TD四缸直喷发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配了7DCT湿式双离合变速器，百公里加速可达7.9s，官方公布的WLTC标准最低油耗为6.29L。

　　而实际驾驶方面，可以感受到这套动力尤其是在初段的相应非常迅速，起步加速非常快。而得益于双离合变速箱也有着很好的换挡相应，尤其是中段加速时，及时的降档能够获得更加中配的动力，超车时也显得足够轻松。

　　同时博越COOL支持经济、舒适、运动、智能四种驾驶模式，经济模式会保持较低转速，升档积极。而智能模式可以更加充分的领会驾驶员的意图，比如油门踩得缓，升档就更积极。油门踩得深，换挡就延迟一下，其实这样的模式更加适合日常的使用，而不用靠来回切换驾驶模式。

　　底盘方面，吉利博越COOL依然延续了欧系车紧致硬朗的调校风格，高速行驶时非常稳定扎实，过弯时也有着不错的侧向支撑，厚重的底盘对于细碎颠簸也有着很好的过滤，也能够有效的化解较大的颠簸。同时博越COOL的转向也显得精准而灵敏，路感清晰，让这样一款SUV也能够拥有轿车般灵活的操控。

　　智能驾驶方面，博越COOL中配以上车型搭载了L2级别驾驶辅助系统，包含ICC智能领航、AEB-P行人识别保护、ELKA紧急车道保持辅助等，同时还全系标配了博世9.3版本ESP，配合68%的高强度钢占比、一体式热成型硼钢门环，安全上也采用了非常高的标准。

　　总结：从此次试驾的博越COOL来看，这款新车确实有着年轻化的设计，出色的动力，以及更高的智能化标准。而据悉它的售价仅在10-12万元的区间上下，而博越L则主攻12-17万元。

　　两套设计能够打出足够的差异化，尤其是对于不同年龄段的消费人群定位更加精准，能够最大程度的延续博越这个系列的销量神话。