2023-03-30 08:49编辑：王厅
同样作为本次试驾活动的重中之重，越野驾驶体验也让我们感受到丰田bZ系列深厚的造车功力。作为一款纯电SUV，bZ4X不仅在公路上让人喜上眉梢，它更继承了丰田在四轮驱动越野车领域的深厚造诣：bZ4X的前后双电机四驱不仅在越野路况下提供了充沛的扭矩输出和持续不断的牵引力，更是依靠X-MODE四驱越野辅助模式让具有挑战的越野驾驶变成了轻松愉悦的驾趣享受。
X-MODE四驱越野辅助模式有SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）两种模式，分别用于一般低附着越野路面和特别糟糕的越野路面，通过辅助动力分配和制动介入让车轮具备最好的抓地力，从而实现车辆在越野路况下稳定可控的行驶表现。
此外，bZ4X在启用X-MODE四驱越野辅助模式的情况下，还可使用Grip-Control即所谓的蠕行模式。这是丰田在燃油车时代专属高端硬派越野车的高等级越野驾驶辅助功能，启用该功能后，bZ4X就相当于拥有了越野工况的低速ACC自适应巡航，车辆会根据设定的速度克服道路困难自主前行，让越野驾驶变得极其简单。
而且bZ4X作为一台智能电动SUV，还能依靠强大的环境感知能力自动识别外界环境状况，比如遇到攀爬陡坡、前方有障碍物的时候，系统会自动打开带透明底盘功能的360°全景摄像头，辅助驾驶员更全面清晰的获知外界状况，这对越野驾驶的安全性大有裨益。
尽管bZ4X定位城市纯电SUV，但它在非铺装路面强大的行驶能力和远超同级别对手的越野驾驶辅助功能，说明丰田在打造纯电SUV的时候有相当明确的思路。相比那些离开公路就寸步难移的纯电SUV们，丰田bZ4X的能力显然全面很多，向我们展示了电动SUV完全可以离开公路去探寻更多样驾驶乐趣的自由用车的主张。
无论是bZ3智能座舱的创新布局、全面的智能驾驶辅助和焕然一新的智能人车交互体验，还是bZ4X超低能耗和过瘾的越野驾驶乐趣，都让我们看到了丰田bZ家族电动车为用户带来超出预期使用体验的种种努力。这其中，无论是丰田e-TNGA纯电专属架构的赋能、还是bZ3所采用的“三位一体”的共创研发模式，都在推动丰田bZ系列电动车大步快跑，迅速拥抱智能出行的新潮流。
通过对bZ3和bZ4X的双车试驾，我们能感受到丰田已经为全面转型智能电动车做好了充足的技术储备，也通过e-TNGA架构看到丰田bZ家族宏大的发展方向。
从市场趋势看，家庭用户很快将成为新能源车的主流消费群体，而20万元以内的家用轿车市场普遍还是燃油车居多，特别是合资品牌新能源车市场还是一个空白。而主打“合家欢”理念的丰田bZ3将预售价全系定在20万元以内的区间，瞄准了增长潜力巨大的空白市场，丰田bZ3正在动摇传统合资品牌燃油车的市场格局，并建立一个全新的价格和价值体系。
通过本次试驾bZ3和bZ4X，我们能清晰的感觉到丰田在积极迎接电动化变革。bZ系列的故事才刚刚开始，未来还会有更多丰田bZ家族的纯电动车陆续发布，带给我们更多有趣的出行体验。
这里提前透露一个彩蛋：今年4月丰田将带来两台全新bZ系列概念车在上海车展全球首发，bZ家族的产品线将进一步扩充。这里是放了一个重要的信号：丰田在中国市场积极落实电动化的发展路径还在持续加速，未来似乎更加可期。
