2023-03-30 08:49编辑：王厅
由于仪表更贴近前风挡玻璃，驾驶员在目视前方道路时即可同步查看仪表信息，不需要频繁低头和转移视线，降低了驾驶疲劳感，也有利于提升驾驶安全。
除了全新布局带来焕然一新的驾驶体验，bZ3还将12.8英寸中央触控液晶屏、车机互联系统和无线充电装备整合在名为“Digital Island”数字岛的中控模块上，利用强大的人车交互和智能语音系统将空调、导航、音响等功能集成于车机系统，让整车控制和人车交互更贴近中国用户喜欢的数字化风格。
大量减少实体按键让bZ3的呈现出简约且有科技感的气氛，体验后我发现bZ3的智能语音系统不仅识别精确度高而且响应速度足够快，完全可以实现“动口不动手”的车辆控制，便利性更好。
此外，bZ3还配备成长型智能AI助手“小扉”，根据用户使用习惯持续学习，进而可以和用户进行情感交流情绪互动，让车辆的智能化更有“人情味”，再结合OTA远程无限升级能力，bZ3的使用体验还会越用越好、越用越新，持续不断给用户带来用车体验上的惊喜。而音响系统则成为整个体验过程中一个非常大的惊喜，毫不夸张地说这辆车的声学听觉体验完全是越级水平的优秀表现。
作为丰田联合比亚迪和一汽丰田，以“三位一体”共创模式开发的首款车型，bZ3的研发过程以本地化和更高效的研发模式，让bZ3更贴近中国用户的审美喜好和使用场景，让中国消费者用得更舒服、更顺手，这也是bZ系列明显有别于以往丰田车的重要原因之一。
虽然是本土化车型，bZ3同样遵循丰田bZ家族在智能安全领域的全球统一高标准。秉持丰田汽车针对智能化安全提出的“量产幸福”和“交通事故零伤亡”的企业目标，丰田bZ家族不仅全系搭载丰富全面的智能驾驶辅助功能，而且格外注重智能驾驶的能力和可靠性。
以bZ3为例，不仅全系车型将TSS丰田智行安全系统作为标准配置，高配车型更是配备了RCTA倒车侧后方盲点警示系统、BSM并线盲区监测系统、PKSB泊车辅助制动系统、SEA车门误开预警系统等7项进阶主动安全辅助功能。
作为TSS丰田智行安全系统的标配功能，bZ3拥有DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA智能车道循迹系统，在长途驾驶中可以分担驾驶者压力，提升驾驶舒适度；而同样是标配的PCS预碰撞安全系统、EDSS紧急驾驶停止系统和LDA车道偏离警示功能亦会帮助驾驶员规避潜在碰撞风险，让全车乘员始终处于无微不至的安全保护中。
为了实现精准的主动安全智能驾驶辅助，bZ3全车内外遍布高精度摄像头和毫米波雷达，以靠丰富强大的感知硬件实现车辆对周围环境的精确判断，使其具备更精准、安全、可信赖的辅助驻车能力，让车主可以真正放心的享受智能化带给驾驶的轻松便利和愉悦。
除了bZ3，包括bZ4X在内的丰田bZ全系产品都全系标配TSS丰田智行安全，摒弃其他厂商在高阶安全辅助配置上采用付费选配的“套路”，真正把安全基因以最先进的科技系统提供给所有用户，实现真正意义上的安全平权，这也是丰田bZ系列非常值得称道的特点。
在燃油车时代，丰田一贯安全可靠、节能耐用的特点在bZ系列电动车上不仅继承下来，并且展现出丰田做电动车非常独特的思路。
和一些电动车品牌常用堆砌电池撑高续航的套路不同，丰田bZ系列追求的是电驱系统综合高效。以bZ4X长续航版为例，其综合能耗仅为11.6kWh/100km，甚至比一些纯电轿车能耗更低。
它仅用66.7kWh电池容量即可满足长续航目标，相比对手动辄100kWh电池电量才能达成长续航的水准，bZ4X用其独特的解决方案展现了丰田汽车一贯追求合理、高效的价值观。
得益于电驱系统的综合高效，bZ4X使用较小容量的电池不仅显著降低了用户购车成本，较低的电池重量也让bZ4X的驾驶性能从中获益，灵巧敏捷、干脆利落的驾驶体验给出了和“堆料”式电动车截然不同的体验，总之就是公路上开着很轻盈、很顺手，也很开心。
