2022-07-22 08:58作者：张洋 编辑：王厅
动力表现出色，刹车脚感需要适应
林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，最大功率246马力，峰值扭矩为376牛·米，官方公布0-100km/h加速仅为6.8秒，账面参数甚至超过了一些同排量的运动型轿车
传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，换挡结构依旧是林肯常用的按键式换挡，并配有换挡拨片，增添一些驾驶乐趣。
林肯Z提供节能、标准、运动三种驾驶模式，即便在标准模式下，林肯Z的起步也十分轻快，轻点油门动力响应就很及时，并且也不窜，而变速箱升档也很积极，可以说整个输出过程非常平顺。
高功率发动机的动力储备你完全不必担心，动力随踩随有，切换到运动模式后，发动机会保持较高的转速，再搭配换挡拨片和精准的转向，林肯Z还是能够给你带来一定的驾驶乐趣。
不过林肯Z的刹车脚感偏硬，并且轻踩刹车踏板就会有比较强的刹车力，控制不好的话很容易出现点头现象，影响舒适性，首次驾驶需要多适应。
NVH方面，林肯Z全系都带有ANC主动降噪功能，发动机和风噪都被抑制的很好，只有当车速超过100km/h走部分老旧沥青路面的时候，胎噪会比较明显，但并不影响车内人员用正常音量沟通，整体的隔音能力很不错。
林肯Z采用前麦弗逊后+多连杆的形式，悬架调校偏向于运动，高速过弯支撑性很好，能够给你很强的信心。路感较为清晰，行驶过减速带时干净利落，车轮也没有多余的弹跳。总的来说，林肯Z除了刹车脚感起初需要适应，其他方面的表现还是很出色的。
总结：
通过这次试驾可以看出，林肯Z不仅命名方式与以往有很大的不同，整车的风格也更加的年轻化。首先双生外观设计十分年轻、潮流，毫无油腻感；配置也足以媲美自主品牌，在同级中占有不小的优势。再加上不错的动态表现以及不到26万的起售价，总的来说，林肯Z是一款很值得推荐的车型，相信林肯Z的推出也能够进一步提升林肯在华的销量，让我们拭目以待。
