全新一代名图的悬架系统采用了常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，通过改善及最优化调校，带来了比老款车型更为柔和和稳定的舒适驾乘感受。对于路面颠簸，全新一代名图可以更高效的过滤，效果比上一代车型有了明显提升，尤其是从底盘传进车内的琐碎震动变得更为轻微，也更为细腻。
方向盘的转向力度适中，回中力度自然且阻尼感更强，转向手感更为细腻、高级。同时，在过弯时车身侧倾抑制出色，不过因为偏舒适性的调校风格，弹簧还是有些偏软，在连续弯道或者以较快车速通过弯道时，悬架的压缩和回弹速度稍显慢了一些，此时侧倾则会比较明显。
全新一代名图从设计到驾驶感受，确实与老款车型那股中庸的味道截然不同，舒适、轻松、好开，是它给人的第一感觉。不过，其骨子里仍然是一款家用车，所以对操控方面也不能要求过高。
