2021-03-25 07:09作者：李东编辑：刘迎
3、雨刮器
雨刮器测试中，四款车所配备的雨刮器在工作过程中均无卡滞感，刮水面积也较大，能够照顾到驾驶员的视线，并且没有出现异响问题，完全符合专家评审团的预期，表现出色。
4、前后车门
在前后车门评价中，将对车门开合度以及铰链段落情况做测试，检验车辆制造工艺是否严谨。经测试，四款车车门开合度均接近90度，且铰链段落清晰无虚位，符合专家评审团的预期，表现出色。
5、内饰工艺
本测试中，主要从车辆内部的用料以及制作工艺等方面进行主观评价，以体现车辆在内饰工艺方面的水平高低。从测试结果来看，四款车虽然在工艺方面都处于较高水准，不过在内饰用料方面却存在一定差异。
具体到各处部位来看，内饰接缝均匀度方面，四款车在ABC柱三个位置的接缝都非常均匀且大小适中，展现出了较高的工艺水平。
中控台部分，四款车在用料上存在一定差异，帝豪GL中控台整体以黑色为主，上方采用软性材质覆盖，中间区域增加了黑色钢琴烤漆饰板，显得十分精致。逸动PLUS的内饰采用非对称式的布局，中控台运用多种材质拼接而成，搭配缝线工艺，视觉效果比较高档。荣威i6 MAX的内饰整体感较强，同时用料也延续了荣威品牌一贯的优良传统，中控台上方采用了大面积软质材质，中间为镀铬装饰，而下方则为带有缝线装饰的皮革，视觉质感出色。领克03的中控台则以软性塘塑工艺为主，占比面积较大，再辅以皮质面料和双缝线工艺，彰显出一定的豪华质感。
前后门板部分，帝豪GL和逸动PLUS的表现较为接近，在门板上部和身体经常接触到的手枕部位均采用了软性材质包裹，且软包面积也比较可观。荣威i6 MAX同样在门板上部和手枕部位使用了软性材质，但由于造型设计原因软包面积较小。领克03的用料最为厚道，软包面积在四款车中处于领先地位。
综合比较来看，四款车虽然用料不同，但中控台都以软性材质为主，同时搭配主流的钢琴烤漆或金属装饰，营造出一定的档次感。在前后门板部分，四款车的表现也相差不大，在身体经常接触到的手枕部位均采用了软性材质包裹，只是软包面积略有不同。此外，四款车在内饰工艺上也达到了较高水平，值得称赞。
6、中央扶手
在中央扶手测试中，主要对扶手的面积、装配工艺及灵活性做出评价。四款车都配备了中央扶手箱，且表面均采用了皮质包裹，舒适感不错。
四款车中逸动PLUS和荣威i6 MAX两款车的中央扶手尺寸比较接近，且领先于其他两款车，其中荣威i6 MAX的中央扶手造型更加规整，可以同时满足前排两侧驾乘人员的需求，实用性更强。而逸动PLUS由于采用了异形的设计，对于副驾驶一侧的乘员更加友好。领克03的中央扶手尺寸虽然较小，但由于支持前后移动，乘坐舒适性也完全可以保障。相比之下，帝豪GL的表现略显中规中矩，中央扶手尺寸适中且不支持调节，不过满足日常使用也没有问题。
装配工艺方面，四款车的中央扶手在开启时均具有一定的阻尼感，且没有出现松垮的现象。灵活性方面，除领克03的中央扶手支持前后调节外，其余三款车的中央扶手均无法调节，可能无法满足不同身材驾乘人员的舒适性。
