哈弗F7x使用的是前麦弗逊，后双横臂的独立悬架结构，做到了舒适与运动间的平衡。就整体调校来说，哈弗F7x的底盘悬架还是更倾向舒适，比较注重城市铺装路面上行驶，不擅长越野非铺装路面。在滤震方面，哈弗F7x对路面大小颠簸化解得还算不错，偏长的悬架行程处理得比较柔韧，柔软舒适的座椅也能起到缓冲作用，只是细节处理还有提升空间。
哈弗F7x使用电动助力转向，方向盘也会带有路面传递上来的震感，这种程度不足以破坏舒适性，反而加强了驾驶过程中的路感。转向中心位置存在一定旷量，不过属于合理范围。方向盘转向力度适中，转动与回馈力度也很均匀。虽然车头的响应不算特别灵敏，不过对于这个级别的SUV来说，算得上运动。
