居家出行的未来式 试驾特斯拉MODEL X

　　如果不是反复查询相关资料核实，仅看该车侧面线条的话，很难相信这是一台SUV车型。当然，黑色防刮材质的外包围算是经典元素之一。虽然不及主流SUV车型，但车身高度的调节范围比较宽泛，相比MODEL S其通过性也已经今非昔比。如果换个角度看，该车长宽高分别达到了5037、2070和1684mm，轴距则近乎3米，而采用圆弧过度的高挑车顶，以及前后轮眉富有力量感的线条，非但没有让MODEL X显得臃肿，其视觉协调感反而超过了MODEL S。

　　前翼子板处三角形镀铬装饰下的转向灯，延续了家族风格，与前作的不同之处在于，采用后鹰翼门的MODEL X，前后门把手均位于B柱位置，且在车辆解锁时不会向外伸出，开门方式从“拉”变成了“按”。

　　尾部造型相当短促，急转直下的后风挡与侧面腰线相交，而下方略显厚重。不过尺寸较大的尾翼，让该车看上去不再沉闷，如果换成可升降式结构就更理想了。然而，由多组导流鳍片组成的扩散器，不仅能够降低行驶阻力，在一定程度上还可以提供额外的下压力，对提升行驶稳定性贡献颇多。

　　特斯拉品牌被人们熟识的一个重要原因，便是其傲视同级的加速性能，不同于脑海中的传统“美系”车，除了舒适的出行体验外，运动性也是其特征之一。MODEL X并不例外，四条固特异EAGLE F1轮胎便是佐证，这款偏重操控性的产品，能够为车辆提供充足的抓地力，尤其是弯道表现超过预期，不仅如此，考虑到要配合电动机毫无延迟且发力强劲的动力输出，该车前后轮胎规格稍有不同，分别为265/35 R22和285/35 R22，基本可以比肩超跑了。而备胎却不见踪影，紧急情况下只能等待救援了。