近日丰田汽车宣布重大进展，其首款搭载全固态电池的雷克萨斯原型车完成富士赛道内部测试，续航突破1200公里，量产时间或提前至2027年。固态电池与主流液态锂电池相比，优势明显，它摒弃易燃液态电解质，采用固态电解质，解决了电池热失控风险。丰田研发的这款全固态电池能量密度超500Wh/kg，续航可达1200公里，充电速度极快。不过，丰田固态电池要大规模量产面临成本高、工艺复杂等挑战。与比亚迪刀片电池、特斯拉4680电池、宁德时代凝聚态电池相比，各有优劣。短期内丰田难借固态电池重回新能源销量第一，但长期具备颠覆潜力。丰田需补齐智能化短板，让固态电池走进日常用车场景，才有望重回世界之巅。
