自动泊车APA供应商装机量排行榜
比亚迪，2025年1-11月装机量1,680,310套，市场份额21.7%。
博世，2025年1-11月装机量991,807套，市场份额12.8%。
华为，2025年1-11月装机量724,125套，市场份额9.2%。
法雷奥，2025年1-11月装机量685,410套，市场份额8.8%。
零跑，2025年1-11月装机量376,029套，市场份额4.8%。
理想，2025年1-1月装机量365,034套，市场份额4.8%。
魔门塔，2025年1-11月装机量360,956套，市场份额4.6%。
小米，2025年1-11月装机量360,552套，市场份额4.5%。
小鹏，2025年1-11月装机量348,395套，市场份额4.4%。
同致电子，2025年1-11月装机量288,169套，市场份额3.8%
2025年1-11月国内自动泊车（APA）供应商装机量的格局，呈现出 “国产阵营全面领跑、自研与第三方方案双轮驱动” 的鲜明特点：比亚迪以1,680,310套装机量稳坐第一，其份额维持21.7%的高位，这背后是其APA方案与旗下车型的深度绑定，实现了交付端的规模化放量；而华为、魔门塔等第三方供应商，与零跑、理想等整车厂自研方案同台竞技，共同挤压了博世、法雷奥等外资厂商的空间 —— 外资供应商仅占不足25%的份额，国产势力已成为APA市场的绝对主力。值得注意的是，国产APA方案的“多元化”是此次格局的核心看点：既有比亚迪、小鹏这类整车厂的自研方案，也有华为、魔门塔这类第三方供应商的通用方案，不同路径均实现了高装机量，说明国产APA技术已摆脱单一依赖，在适配性、功能体验上都形成了差异化竞争力。
高精地图供应商装机量排行榜
高德，2025年1-11月装机量1,175,989套，市场份额52.1%。
腾讯，2025年1-11月装机量295,667套，市场份额13.1%。
朗歌科技，2025年1-11月装机量281,557套，市场份额12.5%。
四维图新，2025年1-11月装机量133,358套，市场份额5.9%。
其他，2025年1-11月装机量370,708套，市场份额16.4%。
2025年1-11月国内高精地图供应商装机量榜单中，高德以1,175,989套装机量、52.1%的份额占据半壁江山，是市场无可争议的主导者；腾讯、朗歌科技等厂商紧随其后，但份额均未超过15%，与高德形成“一超多强”的格局。这一态势源于高德在高精地图领域的技术积累与数据覆盖优势 —— 其方案适配多数主流车企的智驾系统，实现了规模化装机。不过，朗歌科技等新兴厂商的入围，也意味着市场并非完全固化，后续或在细分场景中形成差异化竞争。整体来看，高德的领跑地位短期难以被撼动，而行业的竞争焦点将逐渐向 “地图更新效率”“辅助驾驶功能适配性” 等细分维度转移。
高精定位供应商装机量排行榜
导远科技，2025年1-11月装机量2,389,308套，市场份额47.9%。
华为，2025年1-11月装机量723,598套，市场份额14.5%。
华测导航，2025年1-11月装机量360,897套，市场份额7.2%。
小鹏，2025年1-11月装机量248,539套，市场份额5.0%。
毫厘智能，2025年1-11月装机量160,082套，市场份额3.2%。
其他，2025年1-11月装机量1,101,117套，市场份额22.1%。
2025年1-11月国内高精定位供应商装机量格局，呈现 “头部独大、国产厂商主导” 的特点：导远科技以2,389,308套装机量、47.9%的份额占据近半市场，其融合定位方案的上车速度与适配性，是支撑高份额的核心优势。华为、华测导航等国产厂商紧随其后，其中华为以14.5%的份额位列第二，体现出头部科技企业在高精定位领域的技术落地能力。高精定位作为ADAS系统的核心硬件，其国产供应链已实现技术与市场的双重突破，后续竞争将聚焦于方案的精度、成本与场景适配性。
