11月11日晚间，据德国媒体报道，奔驰CEO康林松表示，受中国市场竞争影响，奔驰正在调整产品和成本策略。康林松称，产品规划必须完全围绕中国消费者的喜好展开，在车身尺寸方面，“在中国，车要大，非常大，大得惊人”。
在成本方面，康林松表示奔驰原则上需要实现成本结构100%本土化，仅在中国生产而继续依赖德国出口的零部件和德国方面创造的附加值已行不通。 按照该思路开发的首款车型是全新纯电E级轿车，康林松透露新车将于2027年上市。他表示，从调整战略到取得成效仍需要时间，“今天作出的决定，可能要等三年、四年甚至五年后才能看到结果”。
技术层面，奔驰可借助MB.OS平台接入英伟达等合作伙伴的技术，以满足中国、美国及其他市场的需求。 一项最新的客户调查显示，受访者对奔驰品牌在中国是否仍有吸引力给出了肯定回答。康林松警告，如果在车身尺寸、空间设计和数字智能化方面跟不上竞争对手，“就会被淘汰出局”。 此外，奔驰已启动产品攻势，计划在三年内推出或更新40款车型。
