据媒体报道，乘联分会最新数据显示，2026年上半年，售价5万元以下车型累计销量约13万辆，同比下滑55%，市场份额从2025年的2.8%降至1.4%。其中，燃油车型同比下滑52%，表明5万元以下燃油车市场正快速萎缩。
曾经，5万元以下燃油车因价格亲民、停车便捷等优势，成为众多家庭的首辆车，深受车主喜爱。然而，当下消费需求已截然不同。一方面，油价不断攀升，同价位新能源汽车抢占了5万元以下燃油车的市场。像宏光MINIEV、熊猫mini等微型电动车，凭借更低的使用成本，满足了大量城市短途代步需求。
另一方面，消费者购车标准提高，从过去只关注“有无”，转变为更看重空间、配置、安全和智能座舱等方面。显然，国产新能源汽车更能契合这些需求。从整体市场来看，燃油车规模持续下滑。7月传统燃料乘用车国内销量仅42.9万辆，同比减少38.3万辆，下降47.2%。年初头部汽车销量前十榜单中有7款燃油车，上半年占4席，到7月只剩1席，这表明燃油车在主流消费市场的话语权迅速衰退，市场萎缩趋势加剧。
与之形成鲜明对比的是，新能源汽车取得了历史性突破。7月新能源汽车新车销量占比首次突破60%，前七个月累计占比也首次突破50%。车主反馈，国产新能源汽车用车成本低，电费远低于油费；动力输出平稳，起步加速快，行驶噪音小，驾乘体验舒适；且不消耗燃油，更环保。此外，智能化配置丰富，智能座舱和辅助驾驶普及度高，能带来便捷科技体验。购车需求转变，消费者自然更青睐体验更佳的新能源车型。
