话说飞得越高，摔得越惨。8月17日，A股与港股开盘后，汽车板块一片飘红，此前一周的下跌似乎已成为过去。本周起，以吉利汽车为首，上市车企将密集披露半年报。
回顾8月第二交易周（2026年第31周），《汽车K线》统计的144只汽车股压力显现，整体收跌0.82%，超六成个股下跌。涨幅最高达17.6%，跌幅最高为15.54%；总市值约17万亿元，较第30周减少约380亿元。宏观层面，8月12日央行发布二季度货币政策执行报告，维持适度宽松基调，但美伊霍尔木兹海峡争端升温抑制了风险偏好，市场信心待重建，中报业绩披露也使部分资金转为观望。
聚焦汽车板块，整车板块依旧疲弱，乘用车和商用车表现垫底，周度分别下跌2.03%和2.27%；智能化/出行板块下跌1.52%，经销商/零售/后市场、零部件板块分别下跌0.95%和0.84%；仅新能源板块逆势上涨1.34%。7月全国乘用车市场零售不佳，终端需求不振压制了整车板块表现。不过，新能源车零售渗透率达65.1%，仍是市场主流。
上交易周，天际股份以17.6%涨幅居首，基本回到此前五连板前价位。其产品六氟磷酸锂价格趋稳，行业盈利改善。同板块的永杉锂业、中创新航等也跻身涨幅前十。此外，路特斯连续两周领涨乘用车板块。美东汽车和永达汽车从跌幅阵营闯入涨幅榜。智能化/出行板块的长鑫科技和小马智行也有上涨。
然而，如祺出行上周深度跳水，周度跌幅达15.54%，盈利质量可持续性存疑。曹操出行、文远知行等也位居跌幅榜。整车板块的宇通客车等也有下跌。
汽车行业财报季已至，后续市场表现令人期待。吉利汽车上半年业绩亮眼，开了个好头。当财报不能满足市场期待，股价会迅速回调，缺乏业绩支撑的估值只是空中楼阁。在市场风险偏好下降时，高估值、未稳定盈利的成长股易被抛弃。
