据报道，近期，美国白宫贸易与制造业高级顾问彼得·纳瓦罗在《政治》欧洲版刊发评论文章，专门将比亚迪作为典型案例。
指责该企业代表着一套所谓中国 “海盗式发展模式”，并罗列其臆想中的五大特征：依靠仿制复刻、获取政策扶持、大规模扩充产能、低价对外倾销、最终垄断行业市场。
他还喊话欧盟、加拿大等经济体抬高贸易壁垒，企图通过严苛关税阻断中国电动车出海，声称本土车企正面临生存危机。
就在舆论发酵后，沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森在企业二季度财报发布会后直面媒体，直言纳瓦罗的说法严重夸大、脱离行业实际。
他表示，当下全球汽车产业迎来全新竞争周期，市场应当正视中国车企在新能源赛道取得的成绩，而非刻意贬低。
塞缪尔森分析，比亚迪、沃尔沃母公司吉利控股能站稳全球市场，核心在于完整的产业布局。
两家企业打通电池、车载智能软件上下游，实现全产业链垂直整合，凭借成熟商业规划与技术积累形成竞争力，绝非所谓不正当竞争。
即便国内新能源行业持续洗牌，这两家企业仍具备长期领跑的实力，足以和奔驰、宝马等传统豪华车企同台竞争。
