德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒警告称，德国及欧洲的汽车生产基地正面临严重威胁，主因包括高能源价格、高税收、高社保负担及官僚主义，持续削弱当地制造业竞争力。大众汽车集团于6月宣布计划裁员最多10万人，并评估关闭四座德国工厂，影响超过4.5万个直接岗位。奔驰、宝马等主要车企亦在推进成本削减措施，整个欧洲汽车产业进入历史性重组阶段。
在此背景下，穆勒呼吁对有意在德国投资建厂的外国车企，特别是中国制造商，采取开放态度。她表示，若德国工厂不可避免地需要易主，与其任其闲置，不如引入具备投资意愿和产能需求的中国车企，以保留部分就业岗位和工业基础。
近年来，中国车企加速在欧洲布局产能：比亚迪位于匈牙利的工厂计划于2026年第四季度投产，年产能30万辆；奇瑞通过与西班牙EVMOTORS合作，接管原日产巴塞罗那工厂；零跑汽车与Stellantis在西班牙萨拉戈萨的合资生产线预计2026年10月启动。同期，中国品牌在欧洲市场的份额从2021年的0.5%迅速提升至2026年春季的近10%。
