华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，自动驾驶将进入快速迭代与有序发展阶段。预计2026年启动城区低速L4级自动驾驶试点；2027年实现L3级自动驾驶规模商用，同时开启L4级Robotaxi在部分城市的2B试点及低速L4在部分城市的2C商用；2028年，Robotaxi有望在部分城市实现商用，城区低速L4将实现规模商用，城区全速L4启动部分城市试点，并同步开展无人干线物流试点。
此外，工信部于6月16日就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等两项针对L3和L4级自动驾驶系统的强制性国家标准（报批稿）公开征求意见，系我国首次制定此类强制性标准。标准要求自动驾驶系统的安全水平不低于“合格且专注的驾驶人”，不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。
系统激活期间须执行全部动态驾驶任务，并持续判断是否处于设计运行条件内。 标准对L3和L4提出差异化要求：L3重点规范人机交接，包括接管能力监测、用户提醒及风险响应机制，若用户未及时接管或触发安全档案中规定情形，系统须执行最小风险策略；L4则强调系统自身风险处置能力，不得依赖远程协助完成动态驾驶任务。标准还将自动驾驶系统软件、感知系统、功能实现、设计运行条件及最小风险策略等关键要素纳入安全判定范围。
