近日，北京市车路云一体化新型基础设施建设版图进一步扩大。7月7日，北京市“车路云一体化”新型基础设施建设项目（密云区、怀柔区、门头沟区、大兴区、房山区）发布招标计划，投资估算8.35亿元，建设规模630平方公里，预计2026年8月6日发布招标公告。此前，北京市东城区、西城区等多个区域也已发布相关招投标文件。
车路云一体化借助车路通信技术，实现汽车与路侧设备、云端平台的信息交互，达成人 - 车 - 路 - 云全面互联互通，是高级别自动驾驶从“单车智能”走向“系统智能”的核心技术支撑。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅认为，北京多区域推进车路云一体化建设，能为全国积累“全场景适配样本”，带动其他试点城市加快建设。
除北京外，重庆、湖北十堰等城市也在积极推进车路云一体化建设。经过多年试点，我国车路云一体化建设成效显著，积累了不少可复制经验，如部分城市在封闭半封闭场景落地车路云系统，或采用“政企共建”模式。
随着首批车路云一体化应用试点进入收官阶段，行业进入从“建设”向“运营”转型的关键期。不过，当前行业仍面临一些问题，如实现全国覆盖需巨额资本投入，产业未形成完整商业闭环，技术路线博弈加剧发展阻力等。
尽管存在痛点，但车路云一体化市场前景广阔。预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量将分别达7295亿元、25825亿元。众多上市公司纷纷抢抓机遇，如千方科技积极参与北京项目招投标，万集科技建议推行“场景先行、按需建路”模式，浩瀚深度构建车联网安全防护体系并主导安全标准制定。
