保时捷2026年第一季度全球交付量为6.1万辆，同比下降15%。其中，中国市场交付7519辆，同比下滑21%，为全球降幅最大市场。相较2023年第一季度的21365辆，其在华季度销量已缩水逾60%。
自2022年起，保时捷在华销量连续四年下降，2022年至2025年全年销量分别为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆和4.19万辆，同比跌幅分别为2.5%、15%、28%和26%。销量下滑因素包括产品结构失衡、燃油车依赖度高、新能源转型滞后、中国政策与合规成本上升、营销模式未能适配年轻消费群体，以及本土高端新能源品牌的竞争加剧。保时捷中国CEO潘励驰称，公司战略聚焦“价值大于销量”，强调品牌吸引力而非销量数字。
