4月8日，大众汽车在北京举办品牌之夜活动，宣布“在中国，为中国”战略进入大规模落地阶段，并公布其在华最大规模的新能源产品计划：2026年将推出13款新能源车型，覆盖纯电、插电混动及增程式技术路线；到2029年，累计将推出超过30款全新新能源车型。 活动现场亮相三款核心新车。
大众安徽生产的首款800V架构全尺寸纯电SUV——大众ID.与众08已开启预售，CLTC续航730公里，5分钟快充可补充150公里续航，预售价23.99万至29.99万元，将于4月16日正式上市。上汽大众推出的全尺寸增程式SUVID.ERA9X同步开启预售，纯电续航超400公里、综合续航超1600公里，预售价32.98万至37.98万元，计划4月25日上市。
一汽-大众首发基于本土电子电气架构CEA打造的ID.AURAT6，配备增强版L2级辅助驾驶系统，将在北京车展正式亮相。 大众汽车整合旗下大众安徽、上汽大众和一汽-大众三大合资企业，构建差异化协同的产品矩阵。大众安徽聚焦年轻用户，2026年将推出3款ID.与众系列纯电车型；上汽大众以ID.ERA序列为主，年内计划推出6款新能源车型，涵盖多种动力形式；一汽-大众依托ID.AURA序列主攻家庭市场，年内推出4款新能源车型。三大序列统一使用“ID.”标识，形成既差异化又统一的品牌形象。
技术层面，大众汽车依托合肥大众汽车（中国）科技公司推进本土化研发。该研发中心投资约35亿欧元，拥有3000余名专家，结合合资企业研发力量，在华研发人员总数超7000人，建成德国以外最大的研发体系，覆盖电子电气架构、电池系统、智能座舱及驾驶辅助等全栈技术，产品开发周期缩短至24个月。同时推出“行云智行”与“云栖智舱”两大技术体系，融合德系制造标准与中国智能科技。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，中国是大众全球最大的单一市场，也是行业风向标，此次产品攻势是品牌历史上全球范围内规模最大的战略投入之一。另一位CEO齐泽凯强调，德系品质与本土创新结合构成竞争优势，大众将通过多元动力布局满足中国用户的差异化需求。
