2026年4月起，刘新宇将出任日产（中国）投资有限公司总经理，成为该职位20余年来首位中国籍负责人。此举被视为日产加速本土化、应对在华困局的关键举措。
近年来，日产在华销量持续下滑，从2018年巅峰156.4万辆降至2025年的65.3万辆，连续两年巨额亏损。尽管已推出纯电N7、插混N6等新能源车型，并计划2027年前投放10款新能源车，但其仍高度依赖轩逸等燃油车。与此同时，渠道收缩、利润下滑、电动转型滞后等问题严峻。刘新宇曾任东风日产销售公司总经理，主导过新能源产品落地，但其实际权限受限于总部与合资方之间的决策机制。日产能否借此次人事调整真正放权、加快响应中国市场节奏，将成为其能否止跌回升的关键。
