2026年初，宝马、奔驰、奥迪及捷豹路虎在华销售负责人密集换人。宝马大中华区CEO高翔、北京奔驰首位本土CEO段建军、一汽奥迪总经理安德楷及捷豹路虎中国区CEO潘庆相继离任或调岗，接任者多为具备全球经验或财务背景的高管。
此次调整背后，是BBA销量集体回落至2017年前后水平——2025年奔驰在华销量同比下滑19%，宝马降12.5%，奥迪微降5%；捷豹路虎更跌至约3万辆。面对中国新能源品牌的强势崛起，传统豪华品牌正试图通过新管理层加速电动化、智能化产品落地，并强化本土技术合作。2026年被视为其在华战略转型的关键之年。
