2026年初，中国汽车市场呈现罕见的价格分化：经典燃油车如广汽本田飞度以6.68万元起售，创十年新低并迅速售罄；而电动车因成本压力被迫加价。主因是上游原材料价格飙升——碳酸锂涨至17.4万元/吨，铜价突破10万元/吨，叠加存储芯片（DRAM）价格暴涨180%，单车成本增加超千元。
与此同时，北京增发8万个新能源指标试图提振销量，但消费者受换车周期拉长、新技术观望及“晚买更便宜”心理影响，购车意愿低迷。车企则通过7年零息贷款等“金融战”变相打价格战。市场已进入淘汰赛阶段，15万元以下车型拼低价，15-30万元区间靠智能化“增配稳价”，30万元以上豪华车则依赖技术代差维持溢价。整体来看，2026年车市不再有统一涨跌趋势，分化成为主旋律。
