乘联分会秘书长崔东树2月22日表示，2026年1月我国动力及其他电池合计产量达168GWh，同比增长25%，但增速较此前超40%明显放缓，供需关系逐步改善。当月新能源车国内装车量约70万台，同比下降12%，其中纯电动乘用车39.8万台（-17%），插混乘用车26.9万台（-6%）。
动力电池装车比例降至25%，为年内低位。三元电池装车率30%，磷酸铁锂为24%。值得注意的是，高能量密度（≥160Wh/kg）车型占比升至13%，低端产品（<125Wh/kg）已归零。宁德时代与比亚迪合计市占率达67%，国轩高科、亿纬锂能等企业表现亮眼。因比亚迪全面转向磷酸铁锂，三元电池市场由宁德、中创新航等主导，高端插混需求推动三元电池回暖。
