2025年，中国汽车全年全球销量达约2700万辆，首次超越日本的约2500万辆，成为全球第一大汽车产销国。这是自2000年以来日本首次失去这一头衔。
此前，中国已于2023年成为全球最大汽车出口国。此次反超并非偶然：日系车在中国市场销量腰斩，从巅峰时期超470万辆降至300余万辆；在东南亚“后花园”也遭中国新能源品牌强势冲击；同时在欧洲、中东、非洲及拉美等新兴市场全面失守。而中国凭借完整的新能源产业链、高性价比产品和智能化优势，推动比亚迪、吉利等6家车企跻身全球销量前20。汽车产业中心正加速向中国转移，标志着全球汽车格局进入“中国时刻”。
