2026年2月底，中东地缘冲突升级导致霍尔木兹海峡航运几近停摆，严重冲击中国车企出口。2025年中国汽车出口首破700万辆，其中中东贡献139万辆，占比近20%。
如今，航线中断、运费暴涨至40万美元/天、战争险成本飙升，叠加关键售后件断供风险，奇瑞、上汽、比亚迪等头部企业均受波及。奇瑞因高度依赖伊朗KD件组装，业务面临收缩；比亚迪在沙特的建网与分拨中心计划被迫延迟。与此同时，上游供应链亦承压：伊朗供应全球85%高品位天青石，是新能源车电机关键材料，其断供或致碳酸锶价格翻倍、库存仅撑3个月。但危机中亦现机遇——若油价升至100美元/桶，有望推动10万至36万辆燃油车需求转向新能源。业内指出，未来车企出海需构建“三重冗余”体系，从效率优先转向安全优先。
