1月8日，据财联社报道，多家车企相继披露的2026年销量目标呈现出截然相反的走势——尚处于全面智电转型、且背负较大燃油车时代存量资产、销量基数较大的传统车企普遍给出了较为审慎的增长目标，而新造车企业对市场估计则更为乐观。
其中吉利汽车设定345万辆目标，同比增长14%，为目前已披露目标中最高；东风集团目标325万辆，增幅或超30%；奇瑞集团目标320万辆，较2025年增长14%；长城汽车则下调考核目标至180万辆，较去年实际销量增长36%。新造车企业则对市场更为乐观，2025年销量创新纪录的零跑汽车将冲击100万辆目标，同比增长68%；小米汽车目标55万辆，同比增长34%；蔚来汽车目标锁定45.6万-48.9万辆，同比增幅40%-50%。
乘联会秘书长崔东树预判，2026年车市整体增速将高于零增长，且1月有望实现“开门红”。
