福特CEO吉姆·法利近日表示，相比电动汽车和中国车企的竞争，软件才是汽车业面临的最严峻挑战。他指出，软件对行业的影响规模可能是电动化的10倍。
法利透露，福特曾拆解特斯拉ModelY，发现其线束比MustangMach-E轻32公斤、短1.6公里，凸显特斯拉从整车架构和软件出发的全新设计逻辑。相比之下，传统车企仍受制于旧有供应链思维。他认为，中国车企凭借更快的开发节奏和政策支持，已在软件体验、成本控制和产品成熟度上领先。未来，随着自动驾驶普及，汽车将演变为“第三空间”，车内体验将比驾驶本身更重要，软件定义汽车将成为关键竞争力。
