据报道，中汽中心首席科学家王芳近日在某行业会议上表示，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期至2026年2月28日。
中汽中心将于2026年1月-2月组织开展验证测试，进一步完善测试方法，确认判定指标；预计2026年4月审查和报批，7月正式发布。
该国标将明确液态电池、混合固液电池(半固态电池)、固态电池(全固态电池)术语定义等。
据了解，固态电池用固态电解质替代传统锂电池的液态电解液+隔膜，优势非常明确：液态电池高温、穿刺易漏液、起火、爆炸；固态电解质不可燃、不挥发、不泄漏；耐高低温、抗穿刺，几乎杜绝热失控。
并且，固态电池能量密度轻松突破300–500Wh/kg，同体积/重量下，续航提升30%–100%+。
此外，固态电池不受温度影响，冬天续航更小，高温环境且更稳定，将彻底终结电动车冬天变电动爹的难题。
目前，国内车企中，东风、广汽、比亚迪、吉利等企业，已经针对全固态电池进行小批量装车实验，预计最快2027年就能见证固态电池量产装车发售。
