通用汽车近日公布一项新专利，旨在通过主动空气动力学系统辅助车辆漂移。该系统可监测驾驶者的转向与油门输入，判断是否意图漂移，并自动调整尾翼角度，改变下压力分布，让原本抓地力强的车型（如科尔维特）变得更“松”，以帮助启动漂移动作。
不过，目前该技术仍处于早期阶段，短期内不会量产。业内指出，漂移实为可控的过度转向，依赖稳定车体动态与精准操控，而非单纯失去抓地力。专业车手甚至使用高抓地轮胎配合大马力来维持滑行。对普通爱好者而言，可调牵引力控制系统（如雪佛兰的PTM系统）可能更实用。主动空气动力学在高速下或有帮助，但对新手未必有效，甚至可能带来不稳定风险。
