近日，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产接受太平洋汽车采访，对当前新能源汽车普遍采用的隐藏式门把手发表了自己的看法。
针对“隐藏式门把手让车更不安全了吗”的问题，朱西产表示：
车门无法打开导致的事故救援风险，在机械门锁门把手时代也存在。有电动门锁以后，一些车企会有自动落锁，发生碰撞后就自动解锁，但是碰撞解锁并不是标准的，现在还有车厂的车没有自动落锁。
现在一些交通事故里边，有时候会看到救援人员无法打开车门而导致一些恶性事故，使得大家认识到了隐藏式门把手的安全隐患。它从比例上看，比原来机械门把手的这种事故救援难度或者说风险的确提高了。
至于“为什么隐藏式门把手不安全，那么多车还用？” 朱西产解释道：
随着汽车智能电动化，特斯拉让人耳目一新，它的门把手收回去以后跟车身是一平的，这就是隐藏式门把手的来源。
大家突然一看这个造型很奇特，一开始说是风阻系数小，事实上小也小不到哪去。但是它作为一种流行，所以特斯拉采用了这种全隐形门把手后，隐形门把手几乎就成了电动汽车、智能汽车的一个设计元素。
这个造型元素成为流行的时候，所有的车企其实是不敢去抵抗这个流行的。你比如说高跟鞋，当高跟鞋成为交际圈的一个标配，成为时髦的一种语言的时候，那你再不舒服，并且它还有崴脚的风险，你不穿也不行。
你如果要做一个智能电动汽车，要做一个豪华车，要做一个高端的车，你没有这个造型元素，大家一看说你这个车很老气，所以被流行裹挟。
