电机控制器供应商装机量排行榜
弗迪动力，2025年上半年装机量1,737,167套，市场份额27.7%。
汇川联合动力，2025年上半年装机量697,538套，市场份额11.1%。
华为数字能源，2025年上半年装机量368,582套，市场份额5.9%。
特斯拉，2025年上半年装机量319,521套，市场份额5.1%。
联合电子，2025年上半年装机量279,592套，市场份额4.5%。
格雷博，2025年上半年装机量199,301套，市场份额3.2%。
蔚来动力科技，2025年上半年装机量194,761套，市场份额3.1%。
蜂巢易创，2025年上半年装机量166,641套，市场份额2.7%。
赛克科技，2025年上半年装机量140,513套，市场份额2.2%。
零跑新能源汽车，2025年上半年装机量138,539套，市场份额2.2%。
从电机控制器供应商装机量排行来看，弗迪动力以27.7%的市场份额领先市场，技术壁垒与规模化效应构筑起坚固的护城河。车企自研或车企系供应商（包括弗迪动力、特斯拉、蔚来动力科技、蜂巢易创、零跑新能源汽车等）合计占据超40%的份额，反映主机厂加速垂直整合，通过核心部件自控降本提质。技术迭代窗口期下，800V高压平台、SiC材料等创新或成破局关键。
功率器件(驱动)供应商装机量排行榜
比亚迪半导体，2025年上半年装机量1,742,539套，市场份额27.8%。
中车时代半导体，2025年上半年装机量903,420套，市场份额14.4%。
士兰微，2025年上半年装机量480,059套，市场份额7.7%。
芯联集成，2025年上半年装机量449,406套，市场份额7.2%。
斯达半导体，2025年上半年装机量431,383套，市场份额6.9%。
英飞凌，2025年上半年装机量426,218套，市场份额6.8%。
意法半导体，2025年上半年装机量331,553套，市场份额5.3%。
联合电子，2025年上半年装机量315,555套，市场份额5.0%。
宏微科技，2025年上半年装机量198,386套，市场份额3.2%。
芯聚能，2025年上半年装机量169,521套，市场份额2.7%。
从功率器件(驱动)供应商装机量排行来看，比亚迪半导体以27.8%的份额绝对领先，中车时代半导体以14.4%的市场份额紧随其后。榜单前三席供应商（比亚迪半导体、中车时代半导体、士兰微）合计份额49.9%，接近50%，表明市场高度集中，技术壁垒与规模化效应强化了巨头地位。此外，榜单中有7家为中国本土企业，合计份额超65%，反映国产替代进程加速。但国际巨头英飞凌（6.8%）、意法半导体（5.3%）仍占关键席位，全球竞争压力持续。
OBC供应商装机量排行榜
弗迪动力，2025年上半年装机量1,580,626套，市场份额29.8%。
威迈斯，2025年上半年装机量960,800套，市场份额18.1%。
欣锐科技，2025年上半年装机量561,269套，市场份额10.6%。
富特科技，2025年上半年装机量469,753套，市场份额8.9%。
英搏尔，2025年上半年装机量391,517套，市场份额7.4%。
华为数字能源，2025年上半年装机量294,864套，市场份额5.6%。
新美亚，2025年上半年装机量264,907套，市场份额5.0%。
汇川联合动力，2025年上半年装机量114,162套，市场份额2.2%。
麦格米特，2025年上半年装机量107,667套，市场份额2.0%。
铁城科技，2025年上半年装机量103,672套，市场份额2.0%。
从OBC供应商装机量排行来看，弗迪动力近30%的份额显示出强大的竞争力，威迈斯和欣锐科技紧随其后，分别占据18.1%和10.6%的份额。榜单前五位供应商（弗迪动力、威迈斯、欣锐科技、富特科技、英搏尔）合计占据75%的份额，表明头部企业通过规模和技术优势主导竞争格局。整体竞争格局相对稳定，新进入者面临较高的壁垒。
多合一主驱系统(纯电)供应商排行榜
弗迪动力，2025年上半年装机量718,710套，市场份额25.6%。
特斯拉，2025年上半年装机量264,907套，市场份额9.4%。
格雷博，2025年上半年装机量224,713套，市场份额8.0%。
联合电子，2025年上半年装机量141,871套，市场份额5.0%。
汇川联合动力，2025年上半年装机量128,688套，市场份额4.6%。
蔚来动力科技，2025年上半年装机量116,924套，市场份额4.2%。
衢州极电，2025年上半年装机量108,969套，市场份额3.9%。
中车时代电气，2025年上半年装机量93,301套，市场份额3.3%。
深蓝汽车，2025年上半年装机量84,667套，市场份额3.0%。
小鹏智能制造，2025年上半年装机量78,749套，市场份额2.8%。
从多合一主驱系统(纯电)供应商排行来看，弗迪动力以25.6%的市场份额占据主导地位，凸显其在多合一主驱系统领域的领先技术和规模优势。特斯拉（9.4%）和格雷博（8.0%）为代表的第二梯队显示了市场竞争的多元性，车企自供与独立供应商并存。榜单中，大部分供应商的市场份额处于2%-5%之间，整体格局相对分散，竞争十分激烈。
电动压缩机供应商装机量排行榜
弗迪科技，2025年上半年装机量1,478,052套，市场份额27.9%。
华域三电，2025年上半年装机量735,061套，市场份额13.9%。
奥特佳，2025年上半年装机量696,945套，市场份额13.1%。
威灵，2025年上半年装机量501,525套，市场份额9.5%。
海立，2025年上半年装机量365,867套，市场份额6.9%。
中成新能源，2025年上半年装机量343,722套，市场份额6.5%。
翰昂，2025年上半年装机量253,677套，市场份额4.8%。
三电，2025年上半年装机量132,454套，市场份额2.5%。
重庆超力，2025年上半年装机量131,537套，市场份额2.5%。
威乐，2025年上半年装机量98,792套，市场份额1.9%。
从电动压缩机供应商装机量排行来看，弗迪科技以27.9%的市场份额领跑市场，148万套的装机量实现断层领先。华域三电与奥特佳紧随其后，市场份额分别为13.9%和13.1%。需要注意的是，榜单前五位供应商（弗迪科技、华域三电、奥特佳、威灵、海立）合计占据了71.3%的市场份额，市场集中度非常高。对于新玩家来说，技术升级与主机厂合作深度将成破局关键。
数据来源：盖世汽车研究院电气化配置数据库
